التحية العصرية لأيقونة التسعينيات مرسيدس 190E Evo II – لخوض سباق 24 ساعة في نوربورغرينغ هذا الأسبوع، استغلت الشركة هذه الأجواء الاحتفالية لتفاجئ العالم بإطلاق نسخة خاصة بالعملاء مخصصة للحلبات فقط تحمل اسم HWA EVO R.

هذه السيارة ليست مخصصة للشوارع العامة ولا تمتلك أي نوع من ”اللباقة“ أو الهدوء؛ بل هي سيارة سباق صُنعت خصيصاً لمن يعشقون كسر أرقام القياسية على الحلبات، وتتشارك في جيناتها وهيكلها الأساسي مع سيارة السباق الفعلية.

التصميم الخارجي: كربون مطور وأبواب خلفية قابلة للإزالة!

تسير سيارة HWA EVO R على خطى شقيقتها المخصصة للشوارع ولكن مع لمسات هجومية لا تعرف الرحمة:

الهيكل العريض: السيارة مغطاة بالكامل بحزمة هيكل عريض (Widebody Kit) مصنوعة من ألياف الكربون الخفيفة، مع رفارف جانبية منفوخة بشكل مرعب وغطاء محرك معدل يحتوي على فتحات تبريد مخصصة (NACA ducts).

النوافذ والأبواب: لتقليل الوزن إلى أقصى حد، تم استبدال الزجاج التقليدي بنوافذ من مادة ”البولي كاربونيت“ خفيفة الوزن، وجاءت المفاجأة الأكبر عبر أبواب خلفية قابلة للإزالة بالكامل!

التجهيزات الرياضية: تقف السيارة على جنوط سباقات خفيفة الوزن من شركة Ronal، وتنتهي الخلفية بنظام عادم رياضي صاخب، مع نظام رافعات هوائية مدمج (Air Jack System) لتبديل الإطارات بسرعة داخل منطقة الصيانة.

المقصورة الداخلية: مقاتلة حربية مرخصة من الـ FIA

بمجرد فتح الباب، ستدرك فوراً أن هذه السيارة صُنعت لغرض واحد وهو السرعة:

قمرة القيادة: مقعد سباقات فردي مصنوع من ألياف الكربون صُمم ليوفر ”وضعية القيادة المثالية“ لمختلف أحجام السائقين، مع مقود سباقات احترافي وتطعيمات كربونية تحيط بأزرار تحكم ضخمة.

السلامة: قفص حماية داخلي متكامل ومقاوم للانقلاب (رول كيج) معتمد ومطابق لمواصفات الاتحاد الدولي للسيارات FIA، وخزان وقود رياضي مخصص للسباقات.

تنازلات للعملاء: لكي لا تكون السيارة قاسية تماماً على مالكيها، وفرت HWA بعض الخيارات الإضافية مثل نظام تكييف الهواء، ومقعد إضافي للراكب الأمامي، وحزمة إضاءة مخصصة لسباقات 24 ساعة، وحتى نظام شرب مدمج للسائق أثناء القيادة الطويلة.

المحرك والأداء: سيمفونية الـ V6 توين توربو بقوة 552 حصانا

تحت غطاء المحرك الطويل، يقبع قلب ميكانيكي ينبض بقوة تتفوق على النسخة المخصصة للشوارع:

المحرك: V6 سعة 3.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج (توين توربو).

القوة: يولد قوة مرعبة تبلغ 552 حصان (560 حصان أوروبي PS) و 670 نيوتن متر من عزم الدوران (مقارنة بـ 493 حصان في نسخة الشارع القياسية).

ناقل الحركة: تتصل القوة بالعجلات عبر علبة تروس تتابعية (Sequential Transmission) من 6 سرعات مخصصة للسباقات.

الشاسيه والتعليق: هيكل أحادي (Monocoque) معزز بالكامل، ونظام تعليق رياضي قابل للتعديل بست وضعيات مختلفة تم تطويره بالتعاون مع العمالقة KW و H&R، مدعوماً بمكابح سباقات عالية الأداء من AP Racing.

ورغم هذه الأرقام المتوحشة، تؤكد HWA أن السيارة سهلة القيادة والتحكم بشكل مفاجئ، حيث تم تطويرها لتكون سهلة التعامل والمناورة وممتعة للسائقين من جميع مستويات الخبرة.

الحصرية المطلقة والسعر المتوقع

إذا كنت ترغب في امتلاك هذه الأسطورة، فعليك الإسراع؛ حيث سيتم إنتاج 15 نسخة فقط في العالم، وستُبنى كل سيارة حسب الطلب والمواصفات الخاصة التي يختارها العميل.

لم تكشف HWA عن السعر النهائي لنسخة السباقات EVO R، ولكن بالنظر إلى أن النسخة العادية المخصصة للشوارع تبدأ من سعر 714,000 يورو (ما يعادل حوالي 830,000 دولار أمريكي أو 3,112,000 ريال سعودي)، فمن المتوقع أن تتجاوز نسخة الحلبات حاجز المليون دولار بكل سهولة! وسيحصل المالكون على دعم فني مباشر من تقنيي الشركة وتوافر قطع الغيار الحصرية ودعوات لأحداث وسباقات خاصة.

 صورة للتوضيح فقط - تصوير: PuccaPhotography-shutterstock

لمتابعة الأخبار العاجلة عبر قناة بانيت على واتساب - اضغطوا هنا

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ