لطالما كان النجاح في عالم السيارات يُقاس بعدد السيارات التي تخرج من خطوط الإنتاج وتتدفق إلى صالات العرض. وفي عام 2023، كانت بورش (Porsche) تعيش أزهى عصورها بعد أن شحنت رقماً قياسياً بلغ 320,221 سيارة جديدة إلى عملائها حول العالم. لكن دوام الحال من المحال؛ فقد تبدلت المعطيات تماماً خلال العامين الماضيين، مما أجبر الصانع الألماني العريق على رفع الراية البيضاء أمام هوس الأرقام الكبيرة، وتدشين استراتيجية جديدة كلياً عنوانها الصادم: “بيع سيارات أقل، وجني أرباح أكثر”.

هذا التحول الجذري يأتي بقيادة المدير التنفيذي لشركة بورش، مايكل ليترز (Michael Leiters)، ليعيد رسم جينات الشركة المالية بعد أن اعترف علناً بأن التكاليف الداخلية قد “خرجت عن السيطرة” في الآونة الأخيرة.

لغة الأرقام الصادمة: لماذا تراجعت مبيعات بورش؟

لم يكن قرار خفض الإنتاج نابعاً من رفاهية خيارات بورش، بل جاء استجابة لـ “صفعة مالية” تلقتها الشركة في عدة جبهات:

الانهيار في السوق الصيني: واجهت بورش تراجعاً حاداً وغير مسبوق في الصين بسبب المنافسة الشرسة والشركات المحلية التي التهمت حصة السيارات الكهربائية.

مقصلة القوانين الأوروبية: إيقاف بيع طرازات شعبية مثل بورش ماكان و 718 بمحركات الاحتراق في أوروبا بسبب عدم تلبيتها لقوانين الأمن السيبراني الأوروبية الجديدة، مما أحدث فجوة هائلة في المبيعات.

تراجع أرقام التسليم: انخفضت المبيعات في عام 2025 إلى 279,449 سيارة (وهي مستويات تعود بنا إلى عام 2020)، ولم يكن الربع الأول من عام 2026 أفضل حالاً، إذ انخفض الطلب بنسبة 15% ليسجل شحن 60,991 سيارة فقط.

وأمام هذا الواقع المرير، صرح مايكل ليترز لصحيفة Frankfurter Allgemeine Zeitung الألمانية بعبارة حاسمة: “يتعين على بورش جني الأموال حتى مع بيع عدد أقل من السيارات. سنخطط لطاقات إنتاجية أقل في المستقبل”.إنقاذ الأيقونة: عودة سيارات بورش 718 بنبض مزدوج!

رغم خطة تقليص القدرة الإنتاجية الإجمالية للمصانع لتتماشى مع حجم الطلب الفعلي، إلا أن بورش لا تنوي إهمال تنوع أسطولها. والخبر السار لعشاق الفئات الرياضية الصغيرة هو التجهيز لإعادة إطلاق عائلة 718 (بوكستر و كايمان).

الاستراتيجية الجديدة تقتضي تقديم هذه السيارات الرياضية بخيارات ميكانيكية ترضي جميع الأطراف:

محركات احتراق داخلي (ICE): للحفاظ على ولاء العملاء الكلاسيكيين من عشاق الهدير الميكانيكي.

منظومات كهربائية بالكامل (EV): لجذب جيل جديد من المشترين ومواكبة التشريعات البيئية.

الغموض يلف مشروع بورش SUV كبيرة (K1)

في المقابل، يبدو أن خطة التقشف وإعادة ضبط الميزانيات قد ألقت بظلالها على المشاريع المستقبلية؛ حيث تشير التقارير إلى أن مشروع سيارة الدفع الرباعي الفاخرة الكبيرة المزودة بثلاثة صفوف من المقاعد (والتي تحمل الرمز الكودي K1) يواجه مستقبلاً غامضاً.

السيارة التي رُسمت في البداية لتكون كهربائية بالكامل، أُعيدت إلى طاولة التصميم لإضافة محركات بنزين وهجين، والآن تقف إدارة زوفنهاوزن في حيرة من أمرها حول ما إذا كان سيتم المضي قدماً في إنتاجها أم إلغاء المشروع بالكامل للحد من النفقات المتزايدة. وفي الوقت نفسه، يدرس الصانع إمكانية تطوير طراز أداء خارق (Hypercar) يتموضع فوق الأسطورة 911، لكن القرار النهائي مرهون بردود أفعال وتغذية العملاء الراجعة التي ستتضح معالمها في خريف هذا العام.

صورة للتوضيح فقط -تصوير: emirhankaramuk - shutterstock

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ