ويعد أبرز ما يميز التحديث الواجهة الأمامية الجديدة، التي تتضمن شبكاً بتصميم خلية نحل مطلياً بلون الهيكل، على غرار ما رأيناه في كورولا كروس (Corolla Cross) وراف 4 (RAV4) الأكبر حجماً، إلى جانب ألوان إضافية ولمسات داخلية جديدة، بينما تحافظ ياريس كروس الـ SUV الصغيرة على خيارات المحركات الهجينة فقط.

وكانت ياريس كروس أكثر طرازات تويوتا مبيعاً في أوروبا خلال عام 2025، مع تسجيل 200 ألف سيارة مباعة. ورغم حصولها على آخر تحديثاتها في أواخر 2023، أعلنت تويوتا الآن عن هذه التعديلات الجديدة إدراكاً منها لشدة المنافسة.

كما حصل الصادم الأمامي الجديد على تصميم أبسط وأكثر أناقة، مع كسوات بلاستيكية أقل تعقيداً، ولوح حماية سفلي بلون يشبه الألمنيوم، مع الاستغناء عن فتحات التهوية الجانبية.

وحافظت المصابيح الأمامية على نفس الشكل، لكنها أصبحت مزودة برسومات LED بأسلوب “رأس المطرقة”، تدمج الإضاءة النهارية التي كانت منفصلة سابقاً. أما بقية الهيكل الخارجي فبقيت دون تغييرات كبيرة.

وطبقت تويوتا تعديلات مشابهة على فئة جي آر سبورت (GR Sport)، التي تأتي بصادمين أمامي وخلفي مختلفين، بينما لم تكشف الشركة بعد عن نسخة تريل (Trail) الأكثر وعورة.

وتوسعت خيارات الألوان مع إضافة لون Precious Bronze بتنسيق ثنائي اللون، بينما يحل اللون الجديد الرمادي الفاتح المائل للبيج أو الفضي الدافئ (Persian Salt) مكان اللون الفضي السابق Shimmering Silver. كما قدمت تويوتا تصاميم جديدة للجنوط بقياسات تصل إلى 18 إنشاً.

ياريس كروس المحدثة.. تغييرات طفيفة في الداخل

تبدو المقصورة مألوفة، مع استمرار شاشة العدادات الرقمية بقياس 12.3 إنش، وشاشة النظام الترفيهي بقياس 10.5 إنش، لكن الأبواب ولوحة القيادة أصبحت تحصل على تطعيمات جديدة باللون البلاتيني.

كما تظهر تطعيمات بلاتينية مماثلة على المقاعد الرياضية، التي أصبحت متوفرة ضمن فئة Design، إلى جانب خياطة ثلاثية الألوان متباينة.

وتتميز فئة Excel الأعلى تجهيزاً بكسوة جزئية من الجلد للمقاعد، ومواد SakuraTouch المصنوعة من PVC مشتق من النباتات، والفلين المعاد تدويره، ومواد PET المعاد تدويرها.

وتأتي جميع الفئات بشكل قياسي مع مرايا جانبية قابلة للطي كهربائياً، بينما أصبحت الإضاءة المحيطية والشحن اللاسلكي متوفرين في فئة Design وما فوق، في حين يأتي الباب الخلفي الكهربائي بشكل قياسي في فئة Excel.

أما فئة GR Sport الأعلى رياضية، فتحصل على المقصورة الأكثر تميزاً مع كسوة تشبه الجلد المدبوغ على المقاعد الرياضية وخياطة حمراء، وشعارات GR في أنحاء المقصورة، وتطعيمات باللون الفضي الداكن على الأبواب ولوحة القيادة.

وشهدت تقنيات السلامة بعض التحسينات البسيطة، إذ أصبحت حزمة Toyota Safety Sense القياسية تتضمن نظام فرامل دعم الاصطفاف بدءاً من فئة Design وما فوق، بينما يتوفر نظام مراقبة النقطة العمياء في فئتي Excel وGR Sport.

ياريس كروس.. محركات هجينة لم تغيير

لا توجد مفاجآت تحت غطاء المحرك، إذ تحتفظ ياريس كروس بخيارات المحركات الهجينة فقط في أوروبا والمملكة المتحدة.

ويولد محرك Hybrid 130 الأقوى، الذي تم تقديمه في أواخر 2023، قوة إجمالية تبلغ 128 حصاناً وعزم دوران 185 نيوتن متر، مع إرسال القوة إلى العجلات الأمامية أو إلى جميع العجلات بحسب الفئة.

كما يستمر محرك Hybrid 115 الأساسي، الذي يولد 114 حصاناً وعزم دوران 141 نيوتن متر.
وتتوفر فئة GR Sport حصرياً مع محرك Hybrid 130 ونظام دفع أمامي، مع نظام تعليق خاص يعد بتقديم تجربة قيادة أكثر حدة ومتعة.

صورة للتوضيح فقط - تصوير: OleksSH - shutterstock

لمتابعة الأخبار العاجلة عبر قناة بانيت على واتساب - اضغطوا هنا

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ