هذه السيارة التي لن يتم صنعها، وُصفت سابقاً في كواليس الصناعة بأنها ”جواب هوندا على كيا EV9 وشيفروليه بليزر EV“، ولكنها أصبحت الآن وبشكل رسمي خارج الحسابات، مما يثير تساؤلات كبيرة حول مستقبل العلامة اليابانية في عالم التنقل الكهربائي.

من الطموح إلى التراجع، ماذا حدث؟

كانت هوندا قد رصدت استثمارات ضخمة للانتقال نحو السيارات الكهربائية، حيث أعلنت في السابق عن نيتها ضخ 68 مليار دولار أمريكي في هذا القطاع بحلول عام 2030. لكن مع إعلانها مؤخرًا عن تقليص هذا الرقم إلى 48 مليار دولار أمريكي فقط! جاء القرار بإلغاء هذه الـ SUV كأحد أبرز نتائج هذا التعديل الاستراتيجي.

تقول مصادر داخل هوندا إن القرار لم يكن عاطفيًا، بل استند إلى قراءة واقعية للسوق، الذي يعاني من تباطؤ ملحوظ في الطلب على السيارات الكهربائية، وخصوصًا في فئة السيارات الكبيرة والعائلية، التي تتطلب بطاريات ضخمة وأسعارًا مرتفعة، وهو ما لم يبدُ جذابًا بما يكفي للمستهلك الأميركي.

لماذا تراجعت هوندا عن خطوتها الجريئة؟

السبب الأبرز يعود إلى إلغاء الحكومة الأميركية لحوافز ضريبية كانت تمنح للمشترين بقيمة تصل إلى 7,500 دولار أمريكي أو ما يعادل 28,125 ريال سعودي للسيارات الكهربائية المؤهلة. هذا القرار، إلى جانب ارتفاع تكاليف الإنتاج، خلق فجوة بين السعر المتوقع من العملاء وبين التكلفة الحقيقية التي تواجه الشركات.

كما أن التوجه العام في السوق بات أكثر ميلًا للسيارات الهجينة (Hybrid)، وهو ما دفع هوندا إلى تعزيز هذا الجانب من أسطولها عوضًا عن المجازفة بمشروع ضخم قد لا يحقق العائد المتوقع.

مستقبل هوندا الكهربائي لم يُلغَ بل أُعيدت صياغته

رغم إلغاء مشروع سيارة هوندا SUV كبيرة جديدة كهربائية بثلاثة صفوف من المقاعد، إلا أن هوندا لم تتراجع عن رؤيتها نحو الكهرباء. فالشركة لا تزال تعمل على تطوير عائلة ”0 Series“ الجديدة من السيارات الكهربائية، التي تشمل سيارات سيدان و SUV متوسطة الحجم، سيتم طرحها أولاً في السوق الأمريكي عام 2026، تليها اليابان والأسواق الأوروبية.

كما أن هوندا أكدت استمرار التعاون مع شركاء استراتيجيين مثل جنرال موتورز، لتقديم طرازات كهربائية أصغر حجمًا وأكثر ملاءمة للميزانية، مثل هوندا برولوج (Honda Prologue) و أكيورا زد دي إكس (Acura ZDX).

الهجين يعود إلى الواجهة

مع استمرار معاناة السيارات الكهربائية من مشكلات الشحن، والتكلفة المرتفعة، والبنية التحتية غير المتكاملة في كثير من الأسواق، يبدو أن العودة للرهان على السيارات الهجينة هو الخيار الذكي في الوقت الراهن.

وهنا تظهر براعة هوندا؛ فهي واحدة من الشركات التي تمتلك إرثًا غنيًا في تقنيات الهايبرد، وتخطط لتعزيز هذا الاتجاه بموديلات هجينة جديدة تلبي رغبات السوق من حيث التكلفة، الأداء، والاعتمادية.

خلاصة: قرار واقعي أم خطوة إلى الوراء؟

يمكننا القول إن هوندا لم تتخلَّ عن المستقبل الكهربائي، لكنها اختارت إعادة رسم الطريق إليه من خلال إلغاء مشروع تطوير سيارة هوندا SUV كبيرة جديدة كهربائية بثلاثة صفوف من المقاعد. في عالم يتغير بوتيرة متسارعة، ووسط ضغوط اقتصادية وتشريعية متزايدة، قد يكون التركيز على السيارات الهجينة هو الحل الذكي القصير الأمد، مع الحفاظ على التزاماتها طويلة الأمد نحو الكهرباء.

فهل كانت هوندا واقعية أكثر من منافسيها؟ أم أنها تخلّت عن مغامرة قد تندم لاحقًا على عدم خوضها؟ الأيام القادمة وحدها كفيلة بالإجابة.

صورة للتوضيح فقط - تصوير: oleschwander - shutterstock

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ