واليوم، نشهد نزالاً قوياً يجمع اثنتين من أبرز سيارات السيدان عالية الأداء: بي إم دبليو إم 5 موديل 2025 و أودي آر إس 7 موديل 2025. هذه الفئة من السيارات تستهدف عشاق الفخامة والأداء الخارق، فهي سيارات سيدان بأربعة أبواب، تجمع بين الفخامة العالية، الإضافات والمواصفات المميزة، والشكل الجذاب، مع أداء جبّار ومحركات تقارع السوبر كارز في التسارع من صفر إلى 100 كم/س. هذه ليست مجرد أرقام على الورق، بل أداء حقيقي يمكنك الاستمتاع به يومياً كـ ”سيارة صاروخية“.

للأسف، غادرت مرسيدس AMG E63 هذه المنافسة القوية في جيلها الجديد، حيث أصبحت بمحرك سداسي الأسطوانات وتحمل اسم E53، تاركةً الساحة لـ M5 من BMW و RS7 من اودي للتنافس على لقب الأفضل.

الحرب على الحلبة: من الأسرع في الخط المستقيم؟

التحدي الأول والأبرز كان في اختبارات التسارع على الحلبة. أودي RS7 تدخل المنافسة بقوة، بينما تواجه M5 الجديدة (الجيل G90) انتقادات من عشاقها بسبب زيادة وزنها بشكل ملحوظ بسبب النظام الهجين. رغم ذلك، تمتلك سيارة M5 الجديدة تفوقاً على الورق، حيث تزيد عن RS7 بقوة 127 حصاناً وعزم دوران أكبر. قبل بدء الدوسات، كان هناك رهان جاد: إذا خسرت M5 في التسارعات ضد RS7، فإن الحلقة ستنتهي فوراً اعترافاً بفوز الأودي.

BMW M5

في الدوسة الأولى من الثبات، كادت RS7 أن تفوز، حيث كان هناك تأخر بانطلاق M5، لكن السيارة البافرية التي تحمل شعارات M Power تمكنت من اللحاق والفوز عند خط النهاية بفضل أرقامها المتفوقة. الدوسة الثانية من الثبات كانت أقوى وأكثر تنافساً، حيث انطلق الاثنان بشكل مثالي. وصلت M5 2025 إلى سرعة 231 كم/س عند خط النهاية، متفوقة على اودي RS7 التي صمدت بشكل مدهش رغم فارق القوة.

تلا ذلك اختبار التسارع من سرعة 60 كم/س (رول ريس). تتميز M5 بوجود زر ”بوست“ يمنحها القوة القصوى لمدة 10 ثوانٍ بعد الضغط عليه لثلاث ثوانٍ. في هذا الاختبار أيضاً، تمكنت M5 من التفوق بوضوح. القوة الإضافية في السيارة البافرية مدعومة بنظام هجين وبطارية، كان لها الكلمة الفصل في اختبارات الخط المستقيم.

تصميم وشكل: من الأكثر جاذبية؟

عند الحديث عن التصميم، تتباين الآراء. يرى البعض أن بي إم دبليو إم 5 2025 الجديدة ضخمة جداً، لدرجة الشعور بأنها سيارة دفع رباعي (SUV) في بعض اللحظات، كما أن تصميم مخارج العادم (الأكزوست) يبدو غير متناسق ومدفون للداخل.

في المقابل، توصف أودي آر إس 7 2025 بأنها مميزة وجميلة جداً كشكل خارجي، انسيابية ورياضية وهجومية، خاصة مع الألوان المميزة وأضويتها الليزرية المبهرة ليلاً التي تكشف الطريق دون إزعاج الآخرين. في هذه النقطة، يُعطى التفوق لسيارة أودي آر إس 7 لتصميمها الأكثر انسيابية وجمالاً كسيارة سيدان رياضية.

المقصورة الداخلية والتكنولوجيا: راحة أم حداثة؟

داخل المقصورة، تقدم السيارتان تجربتين مختلفتين. يشعر سائق أودي RS7 2025 وكأنه جالس في ”طيارة“، مع تابلوه منظر جميل ورؤية واضحة وشاملة لمقدمة السيارة وما حولها، مما يعطي شعوراً بالسيطرة والراحة كموقع جلوس رياضي.

أما في سيارة بي إم دبليو إم 5، فوصف التابلوه بأنه ”ضخم”، مما قد يعطي شعوراً بوجود حاجز أمام السائق. ومع ذلك، تتفوق سيارة إم 5 في الجانب التكنولوجي. فهي سيارة عصرية لعام 2025 بامتياز، مع شاشات وعدادات متقدمة تتغير أشكالها حسب وضعية القيادة، وتكنولوجيا داخلية أكثر تقدماً، وإضاءات داخلية تعتبر إبداعاً هندسياً.

عجلة القيادة في سيارة إم 5 بتصميمها وأزرار M1 و M2 الجمالية تضفي لمسة رياضية مميزة. رغم أن موقع الكرسي في الأودي قد يكون أفضل لبعض عشاق القيادة الرياضية، إلا أن سيارة إم 5 تقدم جمالية وتقدم تكنولوجي وتبريد داخلي ممتاز.

تم اختبار مكيف الهواء في السيارتين، ورغم جودتهما، بدا أن أودي RS7 يبرد المقصورة بشكل أسهل وأسرع قليلاً في الظروف المتشابهة.

فيما يتعلق بعزل الصوت، أظهر اختبار بسيط أن أودي آر إس 7 تتمتع بعزل صوت أفضل وضوضاء أقل داخل المقصورة عند سرعة معينة، ربما بسبب تصميمها الأيروديناميكي وحجمها الأقل مقارنة بسيارة إم 5 الأكبر حجماً.

العملية والمساحات: لمن الأفضل للعائلة؟

تعتبر هذه السيارات للاستخدام اليومي أيضاً، لذا فالمساحات الداخلية مهمة. عند اختبار المقاعد الخلفية، تبين أن بي إم دبليو إم 5 2025 توفر مساحة أوسع وأكثر راحة للرأس والأقدام للركاب في الخلف. كما أن مساحة الزجاج الخلفي الأكبر في إم 5 تمنح شعوراً بالرحابة أكثر لمن يجلسون في الخلف.

تتوفر في كليهما فتحات تكييف ومنافذ شحن للمقاعد الخلفية، مع تفضيل البعض للتصميم ووسائل الراحة الإضافية في إم 5.

أما مساحة التخزين الخلفية (الصندوق الخلفي)، فالأمر يختلف، M5 كسيارة سيدان تقليدية لديها صندوق خلفي بسعة 467 لتراً، في المقابل أودي RS7 تصنف كـ ” سيارة فاست باك“ بخمسة أبواب وليست سيدان بأربعة أبواب، وهذا يمنحها مساحة حمولة أكبر من 500 لتر.

تجربة القيادة والأداء على المنعطفات:

في الحديث عن تجربة القيادة والتحكم، يبرز نظام كواترو رباعي الدفع الشهير في أودي RS7، والذي يوفر ثباتاً أسطورياً في المنعطفات وفي مختلف الظروف (مطر، ثلج، جاف). هذا الثبات يقلل أيضاً من استهلاك الفرامل والإطارات وكل مكونات السيارة عند القيادة القاسية، خاصة على الحلبات.

صورة للتوضيح فقط - تصوير: XanderSt - shutterstock

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ